Spezialgebiet
Dieselpartikelfilter reinigen statt tauschen
Auf Anfrage und nach vorheriger Terminvereinbarung reinigen wir Rußfilter von Pkw, Nutzfahrzeugen, Lkw, Bussen sowie Bau- und Landmaschinen. Durch unseren professionellen Partner ist eine sehr schnelle Abwicklung möglich.
Vom Kleinwagen bis zur Landmaschine
Ein zugesetzter Rußfilter meldet sich mit Leistungsverlust, höherem Verbrauch und irgendwann mit der Warnlampe. Bevor Sie einen Austauschfilter kaufen, lohnt sich fast immer der Blick, ob die Reinigung reicht.
Bringen Sie das Fahrzeug nach Absprache vorbei – wir bauen den Filter aus, geben ihn in die Reinigung und setzen ihn wieder ein.
Wir nehmen an
- Pkw und Transporter
- Nutzfahrzeuge
- Lkw und Busse
- Bau- und Landmaschinen
- Schnelle Abwicklung über unseren Fachpartner
- Nur auf Anfrage und nach Terminvereinbarung
Was Kunden uns zum Rußfilter fragen
Warum setzt sich der Dieselpartikelfilter zu?
Der Dieselrußpartikelfilter (DPF) verbrennt den gesammelten Ruß, sodass statt der giftigen Stoffe Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC) die ungiftigen Stoffe Kohlenstoffdioxid (CO₂), Wasser (H₂O) und Stickstoff (N₂) entstehen. Durch diesen Verbrennungsprozess sammelt sich unbrennbare Asche in der Filterstruktur an.
Wann muss ein Dieselpartikelfilter getauscht oder gereinigt werden?
Je nach Filterart und Fahrleistung – bei Pkw etwa zwischen 120.000 und 180.000 km, bei Lkw zwischen 40.000 und 120.000 km – verstopft der DPF mit Asche und ist nicht mehr funktionsfähig. Leistungsverlust und erhöhter Kraftstoffverbrauch sind erste Anzeichen. Spätestens wenn die DPF-Warnlampe erscheint, muss der Rußfilter ausgebaut und erneuert oder gereinigt werden. Manche Hersteller schreiben einen Austausch auch im Rahmen des Serviceintervalls vor, zum Beispiel ab 100.000 km.
Unsicher, ob es den Filter erwischt hat?
Rufen Sie an und schildern Sie, was das Fahrzeug macht. Oft lässt sich schon am Telefon einschätzen, ob eine Reinigung in Frage kommt.